Installation de batterie Smart Lithium Victron dans un camping car (Part1)

Bonjour,
Premier post de ce nouveau blog pour partager l’étude et les détails de mon installation.
Après une longue étude, j’ai commandé les composants principaux et le tout est arrivé ce matin, voici une petite photo  🙂

Pourquoi choisir une batterie au lithium

Avant de détailler dans un prochain post l’installation de tout cela, je voudrais d’abord passer en revue les raisons qui m’ont poussé à choisir cette solution plutôt que la solution classique utilisée habituellement avec des batteries AGM/Gel.

Les raisons principales sont le poids et l’encombrement, mais pas uniquement, ces batteries ont d’énormes avantages que je vais détailler ci-dessous.

Personnellement, je possède un « mini » camping car 4×4 qui est en fait une cellule posée sur un pick-up… et nous sommes 4 (deux adultes et deux enfants) a devoir y habiter.

Le poids maximum de l’ensemble pick-up + cellule est de 3000kg, la marge de manœuvre est très réduite car la cellule seule fait déjà 500Kg. Il reste donc assez peu pour les occupants et leurs bagages.

Sécurité

Mais revenons à nos batteries lithium, ici je vais me focaliser sur les plus intéressants pour cette utilisation, j’ai nommé les batteries Lithium LiFePo4… sous ce nom barbare se cache la chimie de la batterie… je ne vais pas m’attarder là dessus, mais c’est une batterie très stable chimiquement et mécaniquement, un des meilleur choix actuellement… voici quelques tests de résistance… a ne pas essayer à la maison 🙂

J’ai beaucoup étudié la question de la sécurité de ces batteries et si l’installation est bien réalisée et que elles sont contrôlées par un bon BMS (Battery management system), elles sont plus sures que les batteries classiques. … ça tombe bien un bon BMS et de bonnes batteries lithium, j’en ai trouvé 🙂

Si cela vous intéresse, je pourrai développer le côté sécurité de ces batteries dans un autre post.

Poids et encombrement

Revenons maintenant sur les avantages de poids et d’encombrement.Il faut savoir qu’elles sont annoncées pour un gain de place de 70% et un gain de poids de 70% également.

Ceci est dû non seulement à la densité d’énergie que l’on peut stocker dans ces batteries qui est supérieure aux batteries classiques, mais également aux caractéristiques de décharge et de charge de ces batteries.

En effet, la batterie lithium 100Ah que j’ai achetée est l’équivalent de deux batteries AGM de 100Ah… Exemple:

• Avec cette batterie classique et best seller en Varta 95Ah, elle pèse 26,4Kg. poids a multiplier par deux pour avoir l’équivalent d’une Lithium 100Ah… x 2 = 53Kg pour un encombrement total de +- 19x17x35cm
• En comparaison, Ma batterie lithium Victron 100Ah pèse 16kg pour un encombrement de 20x15x32cm

Ceci est un  aspect purement physique mais ce n’est pas le plus important.

Efficacité de charge/décharge et rendement

Parlons maintenant des caractéristiques de décharge et de charge de ces batteries.

Pour comprendre ce point, je vais parler du DOD soit DEPTH OF DISCHARGE (Profondeur de Décharge) qui permet d’évaluer ce que l’on peut utiliser d’une batterie.

En effet, une caractéristique très intéressante des batteries Lithium est que l’on peut les décharger beaucoup plus profondément que les batteries classiques sans les endomager.

On conseille en général de ne jamais descendre à plus de 50% de SOC pour une batterie classique au plomb, AGM, Gel etc. alors que pour une Lithium on peut descendre jusqu’à 80% sans pour cela réduire la durée de vie de la batterie..

Le problème lorsque l’on décharge ces batteries, c’est que plus on les décharge profondément et régulièrement, plus leur durée de vie est raccourcie.

Pour illustrer cela, voici un graphique qui montre la durée de vie des batteries Optima Red et Optima YellowTop de haute qualité.

• On peut lire que en déchargeant la batterie jusqu’à maximum 20%, on a une durée de vie de +- 3000 cycles
• On peut lire que en déchargeant la batterie jusqu’à maximum 50%, on a une durée de vie de +- 1000 cycles
• On peut lire que en déchargeant la batterie jusqu’à maximum 80%, on a une durée de vie de +- 350 cycles

Pour les batteries Lithium, voici les données constructeur:

Je n’ai pas besoin d’expliquer d’avantage, tout est dit, en déchargeant une batterie lithium jusqu’à 80% on a une durée de vie de 2500 cycles… juste un peu moins que pour une batterie AGM déchargée à 10%… ce qui n’arrive pas dans la vraie vie, en général on décharge plutôt à 40% ce qui donne rait une durée de vie pour une AGM de +- 600 cycles !!!

En terme d’Ah, cela veut dire que avec une batterie AGM de 200Ah, on peut en utiliser 80Ah avec une durée de vie de 600 cycles

Alors qu’avec une lithium de 100Ah on peut également utiliser 80Ah mais avec une durée de vie de 2500 cycles et tout ça avec 50% du poids et 50% d’encombrement en moins.

Donc non seulement, les batteries Lithium sont plus petites et plus légères, mais on peut également en retirer beaucoup plus d’énergie en situation réelle.

Derniers points que je vais aborder: l’efficacité et le profil de charge.

En effet, l’efficacité de charge et décharge d’une batterie au lithium est d’environ 92% pour une batterie Lithium, contre 80% pour une batterie au plomb classique (AGM/GEL/Acide)

C’est à dire que à énergie équivalente, vos batteries lithium seront chargées à 100% avec moins d’énergie que pour les autres batteries.

Deuxième chose importante à savoir: le profil de charge.

Pour une batterie Lithium, c’est simple, il y a un seul profil, la batterie absorbe des ampères rapidement jusqu’à 100%

Pour une batterie au plomb, pour résumer, la batterie pourra absorber rapidement des ampères jusqu’à 80% et ensuite pour arriver à 100%, cela se fera beaucoup plus lentement.

Dans un camping car, cela veut dire que si la voiture ne roule pas suffisamment longtemps, la batterie ne sera jamais chargée à 100% faute de temps, la décharge pendant la nuit sera donc plus profonde et la durée de vie de la batterie réduite.

Pour ce premier post, je ne vais pas m’étendre d’avantage sur le sujet, mais vous avez compris que ces « nouvelles » batteries ont d’énormes avantages sur ces caractéristiques de poids, encombrement et cycles de vie… ce n’est pas pour rien que toutes les voitures Tesla utilisent ces batteries.

Récapitulatif des liens vers les équipements.

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